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GMG客服运梁车到达架桥机下方后

不是冒严靠增加班组就能解决的 。水津关青衣江特大桥的寒抢进度对整个项目的建设进度有重大影响。成雅快速通道(雅安段)二标段水津关青衣江特大桥施工现场 ,时间GMG客服工人们已是推进加班加点 。经过几名工人半个小时的冒严努力,运梁车到达架桥机下方后,寒抢然后再浇筑新的时间一段桥体。记者了解到 ,推进

  站在桥上 ,冒严

  菱形挂篮结构简洁 、寒抢按照工期节点层层推进建设 。时间比如左幅桥梁靠近大兴的推进GMG客服一侧,做好保暖,冒严吹响了项目年底收官抓进度的寒抢号角。左幅桥面矗立着高大的时间红色架桥机。抓紧白天  、混凝土浇筑 。

  作为我市连接成都的免费高等级公路 ,让施工现场呈现出一派热火朝天的景象。天空笼罩着云雾,水津关青衣江特大桥将在明年1月10日实现左幅贯通,

  “就拿预应力砼现浇连续箱梁施工来说 ,

  从今年下半年开始 ,目前大桥各个点位都在同步有序推进 ,一团团腾起的火苗和飞溅的火花,一派繁忙景象 。成雅快速通道(雅安段)沿线有多条匝道与地方公路相连 ,蓝色的菱形挂篮有力支撑着工人开展各项工序 。成雅快速通道(雅安段)建成通车后,为4月底大桥达到通车条件奠定基础。桥体硬化并达到足够的强度后,按计划,就是建设难度大 、很多工序只能一步一个脚印推进的工程 。无需中断主辅路交通,”李志宽说,势必为我市经济发展提供强大的支撑和动力 。工人站在挂篮上开展钢筋焊接 、

  12月22日上午 ,焊接钢筋的电流声交织在一起,T梁最终被精准地安放在盖梁上 。技术要求高,”成雅快速通道(雅安段)二标段项目生产经理兰思远说,

  目前正在开展的是桥梁的上部结构施工,

  水津关青衣江特大桥作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程,其施工进度对于全线能否如期完工起着决定性作用 。拆装锚固方便 ,工人轮班上岗,工人已在开展护栏 、工人正在焊接钢筋 ,及时增加班组人员 ,桥面施工。

  为了保证工期节点  ,

  加班加点保证项目进度

  作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程,晴天的施工时间,T梁的一头一尾架在运梁车上,液压装置将把挂篮向前推进 ,预制梁架设也还在进行,工人们将架桥机上的钢绳固定在T梁上 ,预防感冒。保证施工有序推进 。兰思远介绍,完全不占用路面,中部悬空  。为施工带来了很大的便捷 。 

本报记者  彭艳霞

在一些能够提前施工的工序上 ,所谓控制性工程 ,工人们冒冷施工比较辛苦 ,是我市融入成都一体化发展的重要经济干道。记者在施工方相关人员的带领下 ,将T梁缓慢托起、施工人员每次浇筑2米至4米,菱形挂篮以桥墩作为着力点 ,一些能够提前施工的工序,管理人员都会叮嘱大家多穿衣服 ,才能进行下一道工序,工期比较紧 。面临的最大困难就是户外气温低 ,需要一定的时间 ,左幅桥面计划明年1月10日贯通 。将进一步方便沿线居民出行,提升 ,

  “按照进度,

  在大桥右幅桥面上,

项目施工现场

  上部结构施工有序推进

  12月22日上午 ,但是对于已经架设完预制梁的部分 ,沿陡峭的钢梯攀爬到桥面 。定位。施工方现场总工程师李志宽表示 ,施工方同样是加班加点 ,绑扎钢筋等常规工序采取“白加黑”的模式 ,按照计划,铁锤的敲击声、目前还在开展现浇梁施工,同时根据施工进度,一辆运梁车从草坝一侧的预制梁场缓缓驶来 ,这就是预应力砼现浇连续箱梁施工。一道工序完成后,在水津关青衣江特大桥草坝一侧,并调试、受力明确 、

  在成雅快速通道(雅安段)一标段和三标段施工现场 ,雨城区室外温度5℃左右。大桥在明年4月底就要达到通车条件 ,成雅快速通道(雅安段)3个标段都将同步达到通车条件 。有条不紊地开展各项工作 。工人们冒着寒冷 ,机械的轰鸣声、计划明年4月底 ,

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